O Caoa Chery Tiggo 5X 2027 já está à venda no Brasil e reforça uma estratégia que a marca vem adotando nos últimos anos. A ideia é clara: oferecer um SUV compacto com preço de modelo de entrada, mas sem abrir mão de motor forte e bom nível de equipamentos.
Além disso, o modelo é produzido em Anápolis (GO), o que ajuda a manter custos mais controlados. Dessa forma, ele chega ao mercado com valores a partir de R$ 119.990, mirando diretamente os SUVs compactos mais vendidos do país.
Portanto, a proposta é simples: competir pelo bolso do consumidor que quer sair de um hatch ou sedã compacto e migrar para um utilitário esportivo sem pagar valores elevados.
Visual renovado e interior mais moderno
Antes de tudo, o design foi atualizado. O SUV estreia com nova grade frontal, faróis redesenhados e para-choques reformulados. A traseira também recebeu mudanças visuais, deixando o conjunto mais atual e alinhado à identidade recente da marca.
No interior, a evolução é ainda mais evidente. O painel agora traz duas telas de 10,25 polegadas, uma para o quadro de instrumentos e outra para a central multimídia. Além disso, o console central foi redesenhado, transmitindo uma sensação maior de sofisticação.
Com isso, o modelo passa a oferecer um ambiente interno mais tecnológico e agradável para quem busca um carro moderno na faixa dos R$ 120 mil.
Duas versões e motor mais forte que a média
O SUV chega em duas versões:
-
Sport – R$ 119.990
-
Pro – R$ 134.990
Ambas utilizam o mesmo conjunto mecânico. O motor é o 1.5 turbo flex de 150 cv e 22,8 kgfm, sempre associado ao câmbio automático CVT que simula nove marchas.
Ou seja, em comparação com os concorrentes que usam motores 1.0 turbo, ele entrega mais potência e mais torque, o que tende a resultar em desempenho superior no uso urbano e em estrada.
Além disso, a garantia é um ponto forte. São sete anos ou 150 mil quilômetros, algo raro nesse segmento.
Pacote de segurança se destaca na versão Pro
Na versão Pro, o modelo adiciona um pacote ADAS bastante completo para a categoria. Entre os principais recursos estão:
-
Frenagem automática de emergência
-
Controle de cruzeiro adaptativo
-
Alerta de ponto cego
-
Assistente de permanência em faixa
-
Airbag central dianteiro
Portanto, trata-se de um conjunto de segurança difícil de encontrar integralmente nessa faixa de preço. Isso reforça a proposta de custo-benefício e posiciona o carro como uma alternativa interessante frente aos rivais tradicionais.
Preço de SUV de entrada com porte de compacto
A estratégia da marca fica evidente. O modelo aposta em preço competitivo, motor mais forte que a média e lista de equipamentos generosa para disputar espaço no mercado entre R$ 120 mil e R$ 135 mil.
Assim, a decisão do consumidor passa a depender do perfil. Alguns priorizam tradição de marca, outros preferem desempenho, enquanto há quem valorize mais tecnologia e garantia estendida.
De qualquer forma, uma coisa é certa: a disputa nessa faixa de preço está cada vez mais acirrada, e o Tiggo 5X entrou no jogo com argumentos consistentes.
Principais rivais pelo mesmo valor
Agora, surge a pergunta natural: quem disputa diretamente com ele?
1. Volkswagen T-Cross Sense – R$ 119.990
O T-Cross Sense custa o mesmo valor da versão de entrada do modelo da Caoa Chery. Ele traz motor 1.0 turbo de 128 cv e 20,4 kgfm, com câmbio automático de seis marchas.
No papel, perde em potência e torque. Em compensação, oferece entre-eixos maior e forte reputação de mercado, além de excelente liquidez na revenda.
Aqui, a disputa é clara: tradição contra custo-benefício com motor mais forte.
2. Chevrolet Tracker Turbo AT – R$ 119.900
O Tracker aposta em motor 1.0 turbo de 117 cv e até 18,9 kgfm. Seus números são mais modestos, porém o consumo é um ponto positivo, com boa eficiência tanto na cidade quanto na estrada.
Enquanto isso, o rival responde com mais potência e interior mais sofisticado. Assim, a escolha passa entre economia de combustível e desempenho aliado a design interno mais moderno.
3. Jeep Renegade Sport – R$ 118.290
O Renegade Sport é o mais potente do grupo. Ele utiliza motor 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm, superando todos os concorrentes em desempenho.
Por outro lado, também é o mais pesado e apresenta consumo um pouco mais elevado. Seu trunfo está na imagem forte da marca Jeep e no apelo off-road urbano.
Aqui, o confronto é entre desempenho puro e equilíbrio entre potência e equipamentos.
4. Fiat Fastback 1.0 Turbo – R$ 119.990
O Fastback se destaca pelo porta-malas de 600 litros, um dos maiores da categoria. Além disso, traz visual esportivo e bons itens de segurança, como frenagem autônoma e quatro airbags.
Já o modelo da Caoa Chery entrega mais potência, seis airbags e opção de pacote ADAS mais completo. Portanto, a decisão depende do perfil: espaço e design esportivo ou tecnologia e garantia maior.
5. E o Honda HR-V e o Hyundai Creta?
Ambos são rivais diretos em porte e categoria. No entanto, ficam fora desta comparação específica por conta do preço.
Hoje, o HR-V parte de cerca de R$ 166 mil, enquanto o Creta começa em torno de R$ 156 mil. Isso representa uma diferença entre R$ 35 mil e R$ 45 mil frente à versão de entrada do Tiggo 5X.
Na prática, ele compete em tamanho com esses modelos, mas em valor disputa clientes de SUVs de entrada e versões básicas de compactos tradicionais. O Caoa Chery Tiggo 5X 2027 chega ao mercado brasileiro com uma proposta bem definida. Ele oferece visual atualizado, motor acima da média, pacote tecnológico moderno e garantia longa, tudo isso por um preço competitivo.
Portanto, para quem busca um SUV compacto sem gastar tanto quanto nos modelos mais consagrados, ele se apresenta como uma alternativa bastante racional.
Em um segmento cada vez mais concorrido, o Tiggo 5X entra com argumentos fortes e amplia as opções para o consumidor que quer mais por menos.
