O clássico Chevrolet Opala 4100 Coupé Luxo 1977, produzido no Brasil, foi parar nos Estados Unidos e entrou em um leilão online com uma expectativa alta: o proprietário pretendia vendê-lo por pelo menos US$ 10 mil dólares (aproximadamente R$ 56 mil). No entanto, o maior lance oferecido foi de apenas US$ 7 mil dólares (cerca de R$ 39 mil), e por isso o carro não foi arrematado.
Um Opala com história
Esse exemplar foi fabricado pela General Motors do Brasil e importado para os EUA em 2017. Desde então, passou por algumas manutenções e melhorias. Em 2024, o atual dono adquiriu o carro e investiu em serviços como limpeza e vedação do tanque de combustível, troca de velas, troca de óleo, regulagem de válvulas e temporização, além de uma boa revisão no radiador.
Visual clássico com toques modernos
O cupê chama atenção pelo visual retrô. Ele foi repintado na cor marrom metálico com faixas brancas na linha de cintura e mantém o estilo com teto vinílico preto tipo landau, rodas de liga leve Noova de 17″, faróis de milha Cibie e para-choques cromados com protetores de borracha. O charme é evidente, mas o estado não é impecável: há bolhas na pintura, ferrugem em alguns pontos e vidro do motorista com falhas para subir.
Interior marrom e cheio de detalhes
Por dentro, o Opala traz bancos dianteiros tipo concha e traseiro inteiriço, todos revestidos em couro marrom. O painel, portas e carpete seguem a mesma cor, mantendo uma proposta harmoniosa. Ele tem rádio Motoradio AM/FM, volante esportivo de três raios com acabamento em madeira, console central, cintos de colo e até apoio de braço rebatível no banco traseiro. Ainda assim, alguns detalhes estão ausentes, como o aro cromado da coifa da alavanca de marchas e uma saída de ar do lado do motorista.
Conjunto mecânico respeitável
O motor é o famoso seis cilindros em linha de 250 polegadas cúbicas (4.1 litros), original do modelo 4100, com 125 cv. Ganhou um carburador Weber IDF, coletores dimensionados e escapamento duplo, o que deve garantir um bom ronco. A força vai para as rodas traseiras por meio de um câmbio manual de quatro marchas. O dono informou que o carburador ainda precisa de ajustes e que a saída plástica do tanque apresenta rachaduras.
Acompanhado de peças sobressalentes
O modelo ainda foi anunciado com um lote de peças de reposição, incluindo bombas, mangueiras, cabos, sensores, kits de embreagem e carburador, buchas, terminais, juntas, amortecedores e mais. Um pacote interessante para quem se interessa por restauração ou quer manter o carro rodando em boas condições.
Valor de mercado nem sempre acompanha o valor afetivo
O Chevrolet Opala 1977 oferecido nos Estados Unidos é um carro com muita personalidade, história e charme brasileiro. Apesar de ter passado por melhorias e ter componentes interessantes, o modelo não atraiu compradores dispostos a pagar o valor pedido. Isso mostra que, mesmo fora do país, o valor sentimental e cultural do Opala nem sempre se traduz em preço alto de mercado. Para fãs e colecionadores, pode ser uma boa oportunidade — mas exige atenção aos detalhes e, claro, disposição para investir em ajustes e manutenção.
