A Hyundai apresentou na China o Elexio, um SUV 100% elétrico criado especialmente para o maior mercado de eletrificados do mundo. Ainda assim, o modelo já nasce com ambições globais, seguindo a estratégia chamada “In China, For China, To Global”, que foca no desenvolvimento local, mas com possibilidade de expansão para outros países.
Ou seja, embora tenha sido pensado para o consumidor chinês, o novo SUV não descarta uma futura presença em mercados como o brasileiro, dependendo das condições comerciais e da demanda.
Posicionamento e proposta do novo elétrico
O Elexio utiliza a plataforma E-GMP, arquitetura exclusiva para veículos elétricos da Hyundai. Com isso, ele fica posicionado entre o Kona Electric e o Ioniq 5, ampliando a atuação da marca no segmento de SUVs médios elétricos.
Além disso, essa base permite maior eficiência energética, recarga mais rápida e melhor aproveitamento do espaço interno, pontos cada vez mais valorizados nesse tipo de veículo.
Design moderno e foco em tecnologia
Visualmente, o Elexio aposta em linhas fluidas e identidade própria. Os faróis chamam atenção pela assinatura luminosa em formato cristal-quadrado, reforçando a proposta futurista do modelo.
No interior, o destaque aparece logo de cara. A tela panorâmica de 27 polegadas com resolução 4K reúne painel de instrumentos e central multimídia em uma única peça, criando um ambiente tecnológico e limpo. Como quarto ponto, o acabamento interno prioriza materiais modernos e um layout minimalista, alinhado ao padrão dos elétricos mais recentes.
Outro recurso interessante é o Cyber Eye HUD, que projeta informações diretamente no para-brisa, reduzindo a necessidade de desviar o olhar da estrada.
Desempenho, autonomia e recarga
Em termos de desempenho, o novo SUV entrega números competitivos. As versões com tração dianteira oferecem 217 cv, enquanto as configurações com tração integral AWD chegam a 316 cv.
A bateria de 88,1 kWh garante autonomia de até 722 km pelo ciclo CLTC, padrão utilizado na China. Mesmo considerando diferenças em ciclos de medição, trata-se de um número bastante expressivo.
Outro ponto forte é a arquitetura elétrica de 800 volts. Graças a ela, o carregamento rápido permite ir de 30% a 80% em cerca de 27 minutos, algo que coloca o Elexio em pé de igualdade com rivais mais avançados do mercado.
Segurança como prioridade
Na parte estrutural, a Hyundai reforça que o modelo utiliza 77,5% de aço de alta resistência na carroceria. Além disso, o SUV conta com nove airbags, incluindo cortinas laterais estendidas.
Há também soluções pensadas para situações extremas, como maçanetas mecânicas com acionamento automático em emergências, garantindo acesso rápido ao veículo em caso de necessidade.
Ofensiva elétrica global da Hyundai
O Elexio passa a integrar a família global de elétricos da marca, que já conta com Ioniq 5, Ioniq 6 e Ioniq 9. Com essa ofensiva, a Hyundai busca ganhar escala, reduzir custos e competir diretamente com fabricantes chineses e europeus, principalmente em autonomia, recarga rápida e conectividade.
Portanto, o novo SUV não é um projeto isolado, mas parte de um plano mais amplo de eletrificação.
E o Brasil, como fica nessa história
No mercado brasileiro, a Hyundai adota uma postura mais conservadora. Atualmente, a marca oferece apenas dois modelos eletrificados no país, o Ioniq híbrido e o Kona Electric, que é a única opção totalmente elétrica.
Enquanto isso, modelos como o Tucson seguem sem eletrificação por aqui. Essa decisão reflete uma leitura clara da marca sobre o ritmo da transição energética no Brasil, que ainda depende de fatores como infraestrutura de recarga, incentivos governamentais e perfil do consumidor.
O Elexio pode chegar ao Brasil
Por enquanto, não há confirmação oficial sobre a vinda do Elexio ao mercado brasileiro. Ainda assim, o lançamento mostra que a base tecnológica já está pronta para uma expansão mais rápida quando o cenário permitir.
Assim, caso a demanda por elétricos cresça e o ambiente regulatório se torne mais favorável, o novo SUV surge como um forte candidato a integrar o portfólio da Hyundai no Brasil nos próximos anos.
