A Toyota adotou uma estratégia direta para posicionar o Yaris Cross na faixa dos R$ 150 mil. Para isso, a marca lançou a versão XR como porta de entrada da linha, focando principalmente em vendas diretas e no público PCD.

Apesar disso, o modelo preserva a mesma base mecânica e os mesmos sistemas de segurança das versões superiores. Assim, a fabricante promoveu apenas ajustes pontuais em conforto, acabamento e tecnologia. O objetivo foi reduzir custos sem comprometer os principais atributos do SUV.
Na prática, essa configuração atende quem busca custo-benefício, sem abrir mão de confiabilidade e de um pacote robusto de proteção.
Quais são as diferenças em relação às outras versões?
A redução de preço não aconteceu por acaso. Pelo contrário, a marca retirou alguns itens considerados supérfluos para manter o valor mais competitivo frente aos rivais do segmento.
Os principais cortes foram:
Painel de instrumentos
Enquanto as versões mais completas trazem um cluster digital de 7 polegadas, a XR utiliza uma tela menor de 4,2 polegadas. Além disso, mantém mostradores analógicos para velocímetro e conta-giros.Itens de conveniência
A fabricante removeu recursos como carregador de celular por indução, retrovisor interno eletrocrômico e o teto solar panorâmico, que segue exclusivo da versão topo de linha.Visual externo
As rodas de 17 polegadas perderam o acabamento diamantado em dois tons. Em seu lugar, adotaram pintura cinza convencional, que é mais simples e barata de produzir.Interior do carro
Em vez de couro sintético e materiais macios, o acabamento passa a ser em tecido, com maior presença de plásticos rígidos nos painéis de porta e no console central.
Dessa forma, o visual se torna mais básico. No entanto, essas mudanças não afetam o desempenho nem o pacote de segurança.
O que foi mantido no pacote de segurança?
Mesmo com os cortes em conforto, a Toyota decidiu preservar os principais recursos de proteção. Por isso, a versão XR mantém uma vantagem importante frente a concorrentes que costumam cobrar por sistemas de assistência.

Entre os itens de série, destacam-se:
Toyota Safety Sense, com frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de mudança de faixa
Seis airbags, incluindo frontais, laterais e de cortina
Faróis e lanternas em LED
Motor 1.5 Dual VVT-i Flex de 122 cv, combinado ao câmbio CVT com simulação de sete marchas
Assim, o que realmente importa para a condução segura permanece intacto.
Quanto custa cada versão em 2026?
A diferença de preço entre as versões reflete exatamente os itens retirados e os equipamentos adicionados em cada nível da linha.
XR – R$ 149.990
Voltada ao custo-benefício e ao público PCDXRE – R$ 161.390
Cerca de R$ 11.400 a mais. Em troca, inclui bancos em couro, chave presencial e rodas diamantadasXRX – R$ 178.990
Configuração mais completa, com pacote total de conforto e teto panorâmico
Portanto, a versão de entrada se destaca por oferecer a maior economia.
Vale a pena escolher a versão XR?
A Toyota retirou apenas itens que não interferem no funcionamento dinâmico do veículo. Ao mesmo tempo, manteve a mecânica e os sistemas de segurança iguais aos das versões mais caras.
Para quem compra no varejo tradicional, o acabamento mais simples pode pesar na decisão. Por outro lado, quem prioriza menor preço, isenções fiscais ou uso urbano diário encontra uma proposta bastante equilibrada.
Por fim, essa versão representa uma jogada estratégica da marca para ampliar o volume de vendas sem comprometer sua reputação de confiabilidade em 2026.




