Primeiramente, a Toyota confirmou oficialmente a chegada do GR Yaris ao Brasil durante o Salão do Automóvel de São Paulo. Logo depois disso, o modelo entrou em pré-venda no mercado nacional com duas opções de transmissão, manual e automática, ambas com preço inicial de R$ 354.990 no período de lançamento.
Além disso, a marca decidiu limitar a primeira remessa. Serão apenas 198 unidades, sendo 99 com câmbio manual e 99 com transmissão automática. As entregas começam em abril.
Enquanto isso, os compradores dessa série inicial terão acesso a uma experiência exclusiva no Autódromo Velocittà, com atividades em pista e contato direto com versões de competição do esportivo. Cada carro ainda traz uma numeração individual no console central, o que reforça sua proposta especial.
Design funcional inspirado no rali
Desde o início do projeto, a divisão esportiva Gazoo Racing priorizou desempenho e eficiência aerodinâmica. Por isso, o GR Yaris utiliza entradas de ar funcionais nos para-choques e para-lamas, além de saídas traseiras que ajudam a reduzir o arrasto e controlar a temperatura do conjunto mecânico.
Além disso, os para-lamas alargados acomodam rodas forjadas de 18 polegadas e um sistema de freios dimensionado para uso intenso. Dessa forma, o visual não serve apenas como estética, mas também como parte do pacote técnico.
No Brasil, o modelo será oferecido nas cores Emotional Red, Precious Metal, Platinum White Pearl e Precious Black. Em todas elas, o teto em fibra de carbono aparente vem de série.
O acabamento interno utiliza suede BRIN NAUB®, um material japonês criado para aplicações esportivas, resistente a manchas e à eletricidade estática.
Estrutura reforçada e suspensão exclusiva
A Gazoo Racing desenvolveu uma base específica para o esportivo, combinando elementos das plataformas GA-B e GA-C. Como resultado, o peso ficou em 1.305 kg na versão manual e 1.325 kg na automática.
Na dianteira, a suspensão é McPherson com três pontos de fixação. Já na traseira, o conjunto adota double wishbone, solução que melhora a estabilidade em alta velocidade e aumenta a precisão em curvas.
Além disso, a carroceria recebeu 15% mais pontos de solda e adesivos estruturais, o que elevou a rigidez torcional. A direção elétrica também passou por calibração exclusiva do piloto Kazuya Oshima, garantindo respostas mais rápidas entre volante e rodas.
Motor turbo e tração integral inteligente
O GR Yaris utiliza um motor 1.6 turbo de três cilindros que gera 304 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. Para suportar uso extremo, a Toyota aplicou várias soluções técnicas.
Entre elas estão:
Pistões reforçados
Injeção direta D-4ST com pressão de até 260 bar
Radiador de óleo dedicado
Sistema de pulverização de água no intercooler
Além do motor, a tração integral GR-Four se destaca. O sistema trabalha com três diferenciais, sendo dois do tipo Torsen. Assim, o motorista pode escolher entre três modos de condução:
Normal (60:40)
Gravel (53:47)
Track, com variação dinâmica entre 60:40 e 30:70 conforme a aderência
Dessa maneira, o carro se adapta tanto ao uso urbano quanto à condução esportiva em pista.
Transmissão manual ou automática esportiva
O modelo oferece duas opções de câmbio. A primeira é a manual de seis marchas. A segunda é a automática GR-DAT (Direct Automatic Transmission) de oito velocidades.
Esse sistema utiliza lógica inspirada em carros de competição e realiza trocas rápidas. Além disso, o modo manual possui comando invertido, o que reforça a sensação esportiva ao volante.
Interior pensado para o motorista
A cabine segue o conceito driver-first, colocando o condutor como prioridade. O console central tem inclinação de 15°, enquanto o painel digital de 12,3 polegadas apresenta modos Normal e Esportivo.
Para melhorar a posição de dirigir:
O painel foi rebaixado em 50 mm
Os bancos dianteiros ficaram 25 mm mais baixos
Com isso, a ergonomia se aproxima da encontrada em carros de rali, oferecendo maior controle e melhor visibilidade.
Segurança, tecnologia e garantia estendida
O GR Yaris traz oito airbags e o pacote Toyota Safety Sense, que inclui:
Frenagem autônoma de emergência
Assistentes de permanência em faixa
Controle de cruzeiro adaptativo
Alerta de ponto cego
Farol alto automático
Sistemas de auxílio em manobras, conforme a versão
Além disso, o esportivo faz parte do programa Toyota 10, que permite estender a garantia por até 10 anos, desde que as revisões sejam realizadas na rede autorizada após os cinco anos iniciais.
Portanto, o Toyota GR Yaris chega ao Brasil como um esportivo de proposta clara e produção restrita. Ele combina engenharia dedicada, tração integral, motor potente e forte ligação com o automobilismo.
Assim, mais do que um hatch compacto rápido, o modelo se posiciona como um carro para entusiastas que buscam desempenho, exclusividade e uma experiência de condução diferenciada no mercado nacional.
