A RAM escolheu o primeiro dia do ano para fazer barulho. E não é pouco. A marca apresentou a RAM 1500 SRT TRX 2027, a versão mais potente já produzida na sua história. Com isso, a picape retoma de vez a tradição dos grandes V8, algo que havia ficado de lado no fim de 2024, mas que começou a ser recuperado ao longo de 2025 com o retorno do motor V8 à linha da utilitária.
Agora, a proposta é clara. Entregar força extrema, desempenho absurdo e muito apelo off-road, tudo isso em um pacote que mira um público bem específico, mas extremamente fiel.
V8 supercharged ainda mais forte
O motor V8 não é exatamente uma novidade dentro da RAM. No entanto, a calibração da nova TRX traz mudanças importantes. Aqui estamos falando de um V8 6.2 litros supercharged, capaz de entregar 787 cv de potência e 94 kgfm de torque.
Como resultado, o desempenho impressiona até quem já está acostumado com números altos. A aceleração de 0 a 96 km/h acontece em apenas 3,5 segundos, um número digno de esportivo, não de uma picape de grande porte.
Tração integral pensada para o off-road
Além do motor, a transmissão também recebeu atenção especial. São oito marchas, combinadas com um sistema de tração integral ativa e uma caixa de transferência exclusiva de duas velocidades.
Assim, a experiência fora do asfalto ganha outro nível. No modo Baja, por exemplo, 75% da força é enviada para o eixo traseiro, reforçando o comportamento esportivo em terrenos de baixa aderência.
Suspensão elevada e preparada para a pancadaria
Falando em TRX, a suspensão é um capítulo à parte. Toda a estrutura foi desenvolvida para suportar uso extremo, sem abrir mão do controle. Os amortecedores Bilstein e2 Blackhawk são uma das grandes novidades, acompanhados de um curso de suspensão de 330 mm.
O eixo traseiro é um Dana 60 com bloqueio eletrônico, o que garante ainda mais robustez. Além disso, a picape é 60 mm mais alta que a RAM 1500 Rebel e 203 mm mais larga, reforçando sua presença imponente. As rodas pretas exclusivas da versão completam o visual agressivo.
Interior tecnológico e muito luxuoso
Por dentro, a TRX mostra que potência não precisa excluir conforto. O pacote de equipamentos é completo e inclui ADAS avançado, bancos com massagem e aquecimento, além de um conjunto de telas de respeito.
A multimídia tem 14,5 polegadas, o painel digital mede 12,3 polegadas e ainda há um head-up display de 10 polegadas. O sistema de som Harman Kardon com 19 alto-falantes garante uma experiência premium. Já na versão TRX Bloodshot, o acabamento interno recebe apliques em fibra de carbono, elevando ainda mais o nível.
Preço alto e público bem definido
Nos Estados Unidos, a RAM 1500 TRX não é nada acessível. O preço parte de US$ 102.290, o que dá cerca de R$ 560 mil em conversão direta, sem considerar impostos e taxas. Ainda assim, o valor está alinhado com outras picapes de luxo e alta performance disponíveis por lá.
O objetivo da RAM é claro. Reforçar a imagem de força, exclusividade e espírito aventureiro, mirando clientes que desejam algo fora do comum. E eles existem, e muitos.
E o Brasil, fica quando?
Por enquanto, a expectativa é mais contida. Para este ano, o máximo que deve acontecer é a volta da RAM 1500 V8, que já está disponível no mercado norte-americano. A TRX, ao menos por enquanto, não está confirmada para o Brasil.
Ainda assim, a apresentação da versão mais potente da história mostra que a RAM está disposta a manter viva a essência das grandes picapes. E, se depender do apelo do V8, essa chama ainda vai queimar por muito tempo.
