O SUV médio-grande Chevrolet Equinox segue vindo do México e, graças à isenção do imposto de importação, consegue oferecer um preço competitivo para o porte e a categoria. Assim, ele se posiciona como uma alternativa interessante para quem busca um utilitário esportivo espaçoso, bem equipado e com tração integral.
Além disso, chama atenção pela lista generosa de itens de série, algo cada vez mais valorizado pelo consumidor brasileiro. Entre os principais destaques estão teto solar panorâmico, chave presencial, abertura elétrica do porta-malas, sensores de chuva e bancos com aquecimento e ventilação.
Design imponente e medidas de SUV grande
O visual é um dos pontos fortes. A grade frontal pintada de preto reforça a personalidade esportiva, enquanto as lanternas traseiras seguem um estilo mais tradicional e não são interligadas, como virou tendência recente.
O conjunto agrada pelo equilíbrio entre robustez e sofisticação. Suas dimensões mostram que estamos falando de um SUV de porte respeitável:
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Comprimento: 5,65 metros
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Entre-eixos: 2,73 metros
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Largura: 1,90 metro
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Altura: 1,71 metro
Curiosamente, o entre-eixos é o mesmo do sedã Omega de 1992, o que ajuda a explicar o bom espaço interno.
Espaço interno e porta-malas
A massa em ordem de marcha é de 1.678 kg, o que influencia diretamente no desempenho, mas também contribui para a sensação de solidez ao rodar.
O porta-malas tem 469 litros de capacidade, número que fica abaixo de alguns rivais. Por outro lado, o assoalho alinhado com o batente da tampa facilita bastante o carregamento de malas e compras do dia a dia.
No banco traseiro, há bom espaço para ombros dos três passageiros, além de assoalho plano, o que melhora o conforto para quem vai no meio.
Interior tecnológico, mas atrás dos chineses
O quadro de instrumentos digital tem 11 polegadas, enquanto a central multimídia soma 11,3 polegadas. O tamanho é bom, porém já fica atrás de alguns concorrentes chineses que oferecem telas ainda maiores.
A conectividade é positiva, pois há Android Auto e Apple CarPlay sem fio nos modelos a combustão. No entanto, a GM optou por um sistema próprio em parte da linha, o que pode gerar custos extras no futuro para alguns clientes.
Mesmo assim, o pacote de conforto chama atenção, incluindo:
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Bancos dianteiros com aquecimento e ventilação
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Banco traseiro aquecido (exceto posição central)
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Teto solar panorâmico
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Abertura elétrica do porta-malas
Motor, consumo e tração
O conjunto mecânico é formado pelo motor 1.5 turbo a gasolina, que entrega:
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177 cv de potência
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28 kgfm de torque
O consumo segundo o Inmetro fica em:
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9 km/l na cidade
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10,7 km/l na estrada
Com tanque de 59 litros, a autonomia pode chegar a 531 km em uso urbano e até 631 km em rodovias, números dentro da média do segmento.
O câmbio é automático convencional de oito marchas, substituindo o antigo de seis, e a tração é 4×4 sob demanda, o que amplia a versatilidade em pisos escorregadios e estradas de terra.
Comportamento ao dirigir
Durante a avaliação, o que mais chama atenção é o silêncio a bordo. A suspensão traseira multibraço trabalha bem, inclusive em trechos leves fora de estrada.
O sistema de frenagem autônoma de emergência funciona, mas pode ser considerado um pouco brusco para o trânsito urbano brasileiro. Já o motor responde de forma correta, embora não empolgue, principalmente por causa do peso elevado do veículo.
A aceleração declarada de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos deixa claro que a proposta é mais voltada ao conforto do que à esportividade.
Preço e posicionamento
O preço divulgado é de R$ 291.190, colocando o modelo em uma faixa elevada, porém compatível com o pacote de equipamentos, a tração integral e o porte do veículo.
Dessa forma, ele se posiciona como uma opção para quem quer um SUV grande, bem equipado e com foco em conforto, sem partir para marcas premium.
O modelo aposta em design imponente, bom nível de conforto e pacote tecnológico completo para conquistar seu público. Embora não seja o mais moderno em termos de telas e nem o mais rápido da categoria, entrega um conjunto equilibrado.
Portanto, é uma escolha interessante para quem valoriza espaço, rodar silencioso e tração 4×4, mesmo sabendo que o preço já entra em um patamar mais alto do mercado brasileiro.
