Enquanto os SUVs dominam vitrines e propagandas, os sedãs médios seguem em segundo plano no Brasil. Mesmo assim, ainda existe um público fiel que busca conforto, espaço e rodar macio. Dentro desse cenário, um modelo japonês, Nissan Sentra, aparece como uma opção curiosa para quem quer fugir do óbvio e pagar menos do que o mercado costuma pedir.
Na comparação direta com o líder da categoria, o Toyota Corolla, a diferença de vendas é enorme. O rival passa facilmente de mil unidades mensais, enquanto o concorrente aparece bem atrás no ranking. Porém, os números não contam toda a história. Eles ajudam, inclusive, a explicar por que surgiram descontos tão agressivos nas concessionárias.
Versão topo de linha mais barata que a básica
Atualmente, o sedã é vendido oficialmente em duas versões. A Advance parte de R$ 174.490, enquanto a Exclusive chega a R$ 198.790.
O que chama atenção é que lojas anunciam a versão mais completa por cerca de R$ 169.900, com entrega imediata e até na cor mais cara da linha. Isso representa um abatimento próximo de R$ 29 mil, que pode chegar a quase R$ 32 mil se considerado o valor extra da pintura especial.
O cenário fica ainda mais curioso quando se percebe que, com essa promoção, a versão topo de linha fica mais barata que a versão de entrada pelo preço oficial. Algo raro no mercado atual.
Quem busca gastar menos ainda encontra a versão Advance por valores próximos de R$ 149.990, com redução superior a R$ 24 mil em relação à tabela.
O que ele oferece por esse preço?
A proposta segue a receita clássica dos sedãs médios: rodar confortável, bom espaço para passageiros e pacote tecnológico competitivo.
O conjunto mecânico é formado por motor 2.0 aspirado a gasolina com 151 cv de potência e 20 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio automático CVT. O desempenho é equilibrado, com aceleração de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e velocidade máxima de 200 km/h.
No consumo, os números ficam em torno de 11 km/l na cidade e 14 km/l na estrada, dentro do esperado para a categoria.
Dimensões e espaço
Entre os principais pontos estruturais do modelo, destacam-se:
Comprimento de 4,64 metros
Largura de 1,81 metro
Altura de 1,45 metro
Interior com bom espaço para cinco ocupantes e foco no conforto
Porta-malas com 466 litros de capacidade
Essas medidas garantem boa acomodação para uso familiar e viagens longas.
Equipamentos reforçam a proposta premium
Na versão Exclusive, a lista de itens é um dos grandes atrativos. Entre os principais destaques estão:
Bancos com tecnologia Zero Gravity e aquecimento na dianteira
Ar-condicionado digital de duas zonas
Teto solar elétrico
Painel com tela TFT de 7 polegadas
Central multimídia de 8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto
Sistema de som Bose com oito alto-falantes
Câmera 360° com detecção de objetos
Piloto automático inteligente
Pacote completo de assistências à condução, incluindo frenagem autônoma, alerta de ponto cego, assistente de faixa e alerta de tráfego cruzado
Além disso, a marca oferece três anos de garantia sem limite de quilometragem.
Vale a pena aproveitar o momento?
Desse modo, mesmo longe dos holofotes, esse sedã médio se tornou uma alternativa interessante para quem quer conforto e tecnologia pagando menos do que o normal. O desconto aplicado na versão mais completa cria uma situação pouco comum: levar o modelo topo de linha por valor inferior ao da configuração básica.
Para quem não faz questão de um SUV e ainda prefere a estabilidade e o silêncio de rodagem de um sedã, o momento pode ser ideal para fechar negócio. No fim das contas, trata-se de um caso em que o mercado frio virou vantagem para o consumidor atento.
