Depois de abrir uma vantagem confortável logo no começo de 2026, a Fiat Strada virou alvo direto das rivais. Diante da liderança isolada, as concorrentes reagiram com descontos agressivos, transformando o segmento de picapes em um verdadeiro campo de batalha comercial.
Além disso, os cortes de preços não ficaram restritos a um único modelo. Houve reduções expressivas na Fiat Toro, na Saveiro, na Hilux e até em SUVs híbridos que disputam atenção do mesmo público. Ou seja, o consumidor passou a ter muito mais poder de escolha.
Enquanto isso, a Strada segue como referência absoluta em volume de vendas. Ainda assim, a pressão das rivais ficou evidente.
Ranking mostra por que os descontos viraram estratégia
Em janeiro de 2026, o mercado confirmou a força das picapes compactas e intermediárias. A liderança foi ampla e deixou pouco espaço para dúvidas.
Ranking das picapes mais vendidas em janeiro de 2026:
1º Fiat Strada – 10.540 unidades
2º Toyota Hilux – 4.137 unidades
3º Fiat Toro – 4.094 unidades
4º VW Saveiro – 2.863 unidades
5º Ford Ranger – 2.345 unidades
6º Ram Rampage – 2.144 unidades
7º GM S10 – 1.854 unidades
8º Renault Oroch – 1.065 unidades
9º GM Montana – 955 unidades
10º Mitsubishi Triton – 644 unidades
Portanto, a diferença entre a líder e a segunda colocada explica o movimento do mercado. Reduzir preços deixou de ser opção e virou necessidade estratégica.
Strada Freedom corta mais de R$ 25 mil e vira destaque
A Fiat decidiu acelerar forte. A versão Strada Freedom 2026 passou a contar com um corte superior a R$ 25 mil, tornando-se uma das ofertas mais chamativas do segmento.
Além disso, a marca também aplicou reduções importantes na Fiat Toro, com bônus que podem chegar a R$ 37 mil para CNPJ durante fevereiro. Dessa forma, a montadora tenta proteger sua posição tanto no varejo quanto no público corporativo.
Com isso, a Strada segue dominante, mas agora com preço ainda mais competitivo.
Hilux surpreende com desconto de quase R$ 62 mil
Outro movimento que chamou atenção foi o da Toyota. Em fevereiro de 2026, a Hilux passou de R$ 282.390 para R$ 220.264,20.
Isso representa:
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Desconto de R$ 62.125,80
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Redução de 21,99% no valor
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Condição válida para produtor rural e pequena frota
Mesmo assim, a Strada continua mais barata. A versão topo de linha Ranch parte de R$ 150.490, bem abaixo da Hilux, mesmo na promoção.
Ou seja, apesar de atuarem em categorias diferentes, o desconto mostra que a Toyota não quer perder espaço no mercado.
Saveiro entra na briga com preço ainda mais baixo
A Volkswagen também decidiu reagir. A Saveiro Robust CS, que custava R$ 112.690, passou a ser oferecida por R$ 87.899.
Na comparação direta:
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Strada: R$ 89.090
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Saveiro: R$ 87.899
A diferença é de apenas R$ 1.191.
Embora pareça pequena, essa variação é estratégica. Em um segmento onde o consumidor analisa cada detalhe do custo-benefício, qualquer economia pode pesar na decisão final.
Enquanto isso, a Strada mantém vantagem em tradição, volume de vendas e liquidez no mercado de usados. Já a Saveiro aposta no preço para tentar recuperar terreno.
Descontos mostram que a liderança incomoda
No fim das contas, a atual guerra de preços revela um cenário claro: a liderança da Strada incomoda profundamente as concorrentes.
Por isso, surgiram movimentos como:
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Queda de até R$ 28 mil na Toro
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Redução de R$ 26 mil na Strada
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Descontos expressivos na Hilux
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Saveiro com valor abaixo da principal rival
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Ofertas agressivas também em SUVs híbridos, como Song Pro e Haval H6
Assim, o mercado de picapes vive um dos momentos mais competitivos dos últimos anos. Em resumo, o início de 2026 mostrou que ninguém quer assistir passivamente ao domínio da Strada. Pelo contrário, as marcas estão dispostas a jogar pesado no preço para tentar mudar o jogo.
Por outro lado, para o consumidor, esse cenário é extremamente positivo. Afinal, mais concorrência significa mais descontos, mais opções e melhor custo-benefício.
Portanto, quem pensa em comprar uma picape neste momento encontra um ambiente favorável. A disputa está aberta, os preços caíram e a decisão final ficou ainda mais interessante.
