Comprar carro de forma racional costuma ser regra para quem já convive com modelos emocionais no dia a dia. Ainda assim, de tempos em tempos surge um veículo capaz de balançar essa lógica. É exatamente isso que acontece com o GWM Tank 300, um SUV híbrido plug-in que mistura proposta off-road raiz, tecnologia moderna e um nível de conforto que não combina com a ideia clássica de “jipão bruto”.
Ao longo de quase 600 km entre São Paulo e o litoral norte paulista, incluindo a exigente serra de Ubatuba, ficou claro que ele vai muito além do visual imponente.
Um visual que impõe respeito
Logo de cara, o desenho chama atenção. As linhas são retas, musculosas e transmitem robustez, mesmo lembrando ícones consagrados do segmento. No entanto, a proposta aqui é diferente.
Enquanto rivais diretos apostam apenas em motores a combustão, este SUV traz um conjunto híbrido plug-in que entrega 394 cv e 750 Nm, números que colocam o modelo em outro patamar de desempenho. Tudo isso sem abrir mão de silêncio e suavidade no uso urbano.
Aventura urbana sem sofrimento
Apesar do porte avantajado, o uso na cidade é mais simples do que parece.
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Pneus grandes e robustos absorvem bem buracos e irregularidades do asfalto brasileiro.
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Vão livre de 22,2 cm e bons ângulos evitam raspadas em valetas e rampas.
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Capacidade de enfrentar alagamentos de até 70 cm traz tranquilidade em dias de chuva forte.
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Por dentro, o acabamento surpreende pelo nível de luxo e conforto, algo raro em veículos com chassi e vocação off-road.
Além disso, a posição de dirigir é realmente elevada, garantindo visão privilegiada do trânsito. Outro ponto positivo é rodar em modo 100% elétrico no dia a dia, sem ruído e sem consumo de combustível, desde que as recargas sejam frequentes.
Conforto e tecnologia onde ninguém espera
Mesmo sendo um SUV pensado para trilhas, o ambiente interno foge totalmente do padrão espartano.
Há espaço de sobra para a família, bancos grandes e muito confortáveis, além de ajustes elétricos, aquecimento e ventilação. Quem vai atrás também encontra bom espaço para pernas, saídas de ar dedicadas e tomadas USB.
Os comandos físicos facilitam a vida, algo cada vez mais raro. Volume, ar-condicionado, modos de condução e tração ficam sempre à mão. A central multimídia é moderna, mas sem exageros, mantendo tudo proporcional e fácil de usar.
O pacote de assistências ao motorista é amplo. Há piloto adaptativo, assistente de faixa, alertas de colisão, tráfego cruzado e até estacionamento automático. Vale apenas ajustar os avisos sonoros, que podem ser excessivos.
Estrada, serra e consumo real
Na rodovia, o rodar surpreende. Mesmo com suspensão traseira de eixo rígido, o conforto é melhor do que o esperado. Em velocidades de cruzeiro, o sistema híbrido alterna entre motor elétrico e a combustão de forma quase imperceptível.
O peso elevado aparece nas curvas mais fechadas, especialmente em descidas de serra, o que exige condução consciente. Ainda assim, as retomadas são seguras e o desempenho agrada, com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos.
Em consumo real, sem recargas no caminho, a média final ficou em 8,2 km/l, um número bastante positivo para um SUV desse porte e proposta. Com recargas regulares, a economia tende a ser bem maior.
Off-road de verdade e sem medo
Aqui está um dos grandes diferenciais. Construção sobre chassi, reduzida e bloqueios mecânicos nos diferenciais colocam o modelo em um grupo muito seleto.
Na areia fofa, em estradas de terra e em trechos irregulares, o desempenho impressiona. Mesmo sem explorar todo o potencial, ficou claro que é um veículo Indestrutível no fora de estrada, daqueles que passam onde a maioria nem tenta.
Os modos eletrônicos ajudam bastante, mas o mérito principal está na base mecânica robusta, feita para uso severo.
Vale o que custa?
No fim das contas, o que mais surpreende é o preço. Custando R$ 339.000, ele entrega desempenho, luxo e capacidade off-road comparáveis a modelos que passam fácil dos R$ 500 mil.
É um carro grande, confortável, tecnológico e extremamente capaz, que não gera ansiedade de autonomia e ainda permite rodar como um elétrico na rotina urbana. Para quem busca um SUV aspiracional, diferente e completo, a tentação é real.
