A Chevrolet encerrou 2025 com 276.225 veículos vendidos no Brasil, segundo dados da K.Lume com arredondamentos editoriais do Guia do Carro. O número ajuda a desenhar um retrato bem claro da marca no país. Diferente de concorrentes com portfólio mais amplo, a Chevrolet hoje sustenta sua relevância em três pilares bem definidos, enquanto elétricos e modelos importados ainda ficam à margem do volume.
De forma geral, o desempenho mostra uma estratégia objetiva, porém concentrada, o que garante bons resultados, mas também cria pontos de atenção para o futuro.
Compactos seguem como base do volume
O principal pilar continua sendo a família Onix. O hatch fechou o ano com 79.900 unidades, respondendo por 28,9% de todas as vendas da Chevrolet em 2025. Já o sedã derivado somou 53.000 emplacamentos, o equivalente a 19,2% do total.
Assim, juntos, os dois alcançaram 132.900 unidades, representando 48,1% de tudo o que a marca vendeu no Brasil no ano. Ou seja, quase metade do volume depende de um único projeto, algo que ajuda a explicar tanto a força quanto a vulnerabilidade da Chevrolet no mercado nacional.
Por um lado, essa concentração garante escala. Por outro, aumenta o risco diante de qualquer mudança no segmento de compactos.
Picapes garantem escala e rentabilidade
O segundo pilar vem das picapes, fundamentais não só em volume, mas também em margem e presença estratégica. Em 2025, a Chevrolet vendeu 53.850 unidades desse tipo de veículo, o que representa 19,5% do total da marca.
Dentro desse grupo, a Montana teve papel relevante no segmento de compactas, com 20.400 unidades, enquanto a S10 seguiu como o produto mais forte fora do universo dos compactos, somando 31.500 emplacamentos.
Já a Silverado, com apenas 950 unidades, atua basicamente como produto de imagem. Apesar disso, seu impacto no resultado geral é limitado, funcionando mais como vitrine do que como motor de vendas.
SUVs e crossovers completam o tripé
O terceiro eixo da Chevrolet em 2025 foi formado por SUVs e crossovers, que juntos alcançaram 88.400 unidades, ou 32% das vendas da marca.
Nesse grupo, o grande destaque é o Tracker, responsável por 60.900 emplacamentos, consolidando-se como o SUV de volume da Chevrolet no Brasil. Além dele, o Spin, posicionado como crossover, contribuiu com 22.700 unidades, mantendo relevância principalmente em frotas e uso familiar.
Por outro lado, modelos como Equinox e Trailblazer seguem restritos a nichos, com pouco impacto estrutural, mesmo considerando versões eletrificadas no caso do Equinox.
Elétricos ainda são marginais no volume
Apesar do discurso institucional sobre eletrificação, os números mostram outra realidade. Em 2025, os veículos elétricos da Chevrolet somaram menos de 1% das vendas totais da marca.
Modelos como Blazer EV, Bolt, Spark, Captiva EV e poucas unidades elétricas do Equinox funcionam muito mais como experimentos de posicionamento do que como pilares comerciais. Na prática, a eletrificação ainda está longe de ter peso real no desempenho da marca no Brasil.
Importados reforçam imagem, não volume
Os esportivos importados ajudam a ilustrar esse desequilíbrio. O Camaro, vendido oficialmente, registrou apenas 25 unidades no ano. Já o Corvette, sem operação oficial e trazido por importadores independentes, chegou a 140 emplacamentos.
O contraste é simbólico. São produtos de desejo e imagem, porém totalmente desconectados da estratégia de volume da Chevrolet no país.
Raio-X final da Chevrolet em 2025
Em síntese, o cenário mostra uma Chevrolet menos diversificada, porém direta. Os compactos sustentam quase metade do volume, as picapes garantem robustez comercial e o Tracker mantém a marca competitiva no segmento de SUVs.
Desse modo, o desafio daqui para frente é claro. Reduzir a dependência extrema dos compactos e transformar elétricos e SUVs médios em algo além de nicho será essencial para ganhar fôlego competitivo nos próximos anos.
Ranking de vendas da Chevrolet em 2025
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Onix – 79.900
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Tracker – 60.900
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Onix Sedan – 53.000
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S10 – 31.500
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Spin – 22.700
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Montana – 20.400
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Equinox – 2.300
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Trailblazer – 2.200
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Spark – 1.600
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Silverado – 950
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Captiva – 300
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Corvette – 140
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Blazer – 130
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Camaro – 25
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Bolt – 20
Dados K.Lume, com arredondamentos editoriais do Guia do Carro
