Os altos preços dos carros no Brasil são uma realidade conhecida por todos. No entanto, quando comparamos dois veículos similares, como a Chevrolet S10 vendida em nosso mercado, e o Chevy Colorado, comercializado nos Estados Unidos, a discrepância de preços se torna ainda mais evidente.
Carga tributaria é responsável por preços elevados
Nesse cenário, as montadoras não são as culpadas, mas sim a alta carga tributária brasileira, considerada uma das maiores do mundo. Isso encarece significativamente os preços dos veículos comercializados no país.
Comparando os modelos
O Chevrolet Colorado, que servirá de base para a nova S10 brasileira, tem um preço inicial de $30,000 nos Estados Unidos (cerca de R$ 149.000). Enquanto isso, no Brasil, a Chevrolet S10 tem um preço inicial de R$ 247.860, podendo chegar a até R$ 331.000 na versão High Country Cabine Dupla 2.8 4×4.
Ambos os veículos compartilham características semelhantes, como motor 2.7-Litros I4 Turbo ou TurboMax, potência variando de 237 a 310 HP, torque de 260 LB-FT a 430 LB-FT, tração RWD ou 4WD, e transmissão automática de 8 velocidades.
Chevrolet Colorado
Desde 2004, o Chevy Colorado tem sido a picape intermediária da Chevrolet no mercado americano. Com o lançamento do modelo 2024, que traz poucas mudanças em relação ao ano anterior, uma novidade aguardada é o acabamento ZR2 Bison, voltado para off-road, para competir com outros modelos do segmento.
Pontos fortes do Chevrolet Colorado 2024
Destacam-se os motores inline-four turboalimentados de 2.7 litros, com versões produzindo 237 ou 310 cavalos de potência e até 430 lb-ft de torque. Além disso, o Colorado 2024 possui uma capacidade máxima de reboque de 3.492 quilos, o que o coloca como líder no segmento.
Cada Chevrolet Colorado 2024 vem em configuração de cabine dupla, caixa curta, com bancos dianteiros individuais e um banco traseiro dividido 60/40, podendo acomodar até cinco pessoas. Há excelente espaço para as pernas na frente e bom espaço atrás. O banco traseiro dobrável inclui espaço de armazenamento por baixo. Todos os acabamentos, exceto o WT, têm um console central coberto padrão.
Capacidade de carga
Apesar de sua estatura menor em comparação com outras picapes, o Colorado 2024 ainda oferece uma capacidade de carga respeitável. No entanto, sua proposta mais urbana e voltada para o mercado americano, onde há uma variedade de opções para cargas maiores, pode não ser tão relevante para os consumidores brasileiros.
Interior e Tecnologia
A tecnologia de ponta é uma das características essenciais da nova Chevrolet Colorado 2024. Tudo começa com a tela central de entretenimento, uma tela sensível ao toque brilhante e fácil de usar, com 11,3 polegadas de tamanho padrão em todos os acabamentos. Com reconhecimento de voz natural, ela executa as capacidades integradas do Google para navegação e uma variedade de outros aplicativos conectados. Além disso, o Apple CarPlay sem fio e o Android Auto sem fio são padrão, garantindo uma conexão fácil entre seu caminhão e seu smartphone.
Para os entusiastas do off-road, a Colorado oferece um novo Display de Desempenho Off-Road que fornece informações-chave sobre o desempenho do seu veículo. Com estatísticas como força G, inclinação, rotação e um altímetro na tela sensível ao toque central, é possível ter um controle off-road total. Outras informações essenciais de desempenho, são exibidas em um display totalmente digital, disponível em tamanhos de 8 ou 11 polegadas.
Conclusão
Em suma, a disparidade nos preços entre a Chevrolet S10 no Brasil e sua prima, a Chevy Colorado, nos Estados Unidos, destaca uma realidade frustrante para os consumidores brasileiros. Enquanto a qualidade e as características dos veículos são semelhantes, a carga tributária elevada no Brasil resulta em preços consideravelmente mais altos.
Embora a Chevrolet S10 ofereça uma gama interessante de recursos e desempenho, seu preço no mercado brasileiro, assim como os preços de todos os outros carros, acabam ficando bem elevados, dadas as diferenças nas necessidades e preferências dos consumidores. Enquanto isso, a esperança reside na possibilidade de reformas tributárias que possam eventualmente aliviar o ônus sobre os preços dos automóveis no Brasil.
