Ao decidir comprar um hatch automático, surge uma segunda etapa que costuma ser ainda mais difícil: escolher a versão ideal. No caso do modelo da Volkswagen, essa diferença pode chegar a R$ 24 mil entre duas configurações muito parecidas na mecânica, mas distintas no nível de conforto.
Atualmente, além da versão Track com motor aspirado, a marca oferece duas opções automáticas com motor turbo:
Sense, a partir de R$ 112.990
Highline, por R$ 136.990
Portanto, a principal dúvida é clara: essa diferença aparece na condução ou está concentrada apenas em conforto e acabamento?
Como é o Polo automático na parte mecânica
Em primeiro lugar, não há qualquer diferença mecânica entre as versões. Tanto a Sense quanto a Highline utilizam o motor 1.0 TSI turbo, com até 116 cv com etanol e 16,8 kgfm de torque já em baixas rotações.
Além disso, o conjunto inclui:
Câmbio automático de seis marchas
Direção elétrica
Respostas rápidas no uso urbano
Desempenho adequado em rodovias
Consequentemente, os números são idênticos:
0 a 100 km/h em 10,5 segundos (etanol)
Velocidade máxima de 192 km/h
Da mesma forma, as dimensões não mudam:
4,07 m de comprimento
2,56 m de entre-eixos
1,75 m de largura
Porta-malas de 300 litros
Assim, estruturalmente, os dois modelos são exatamente o mesmo carro.
O que a versão Sense já oferece
Antes de tudo, é importante dizer que a Sense não é uma versão básica. Pelo contrário, ela já entrega um pacote bastante completo de equipamentos.
Principais itens de série:
Painel digital de 8 polegadas
Central multimídia VW Play de 10,1” com espelhamento
Faróis de LED com luz diurna integrada
Controle de estabilidade e tração
Bloqueio eletrônico do diferencial
Assistente de partida em rampa
Frenagem automática pós-colisão
Monitoramento da pressão dos pneus
Airbags laterais dianteiros
Piloto automático
Ar-condicionado manual
Acesso e partida sem chave (Kessy)
Sensores de estacionamento traseiros
Volante multifuncional com paddle shift
Banco do motorista com ajuste de altura
Rodas de aço de 15 polegadas
Portanto, trata-se de uma versão equilibrada e racional, que entrega o essencial em desempenho, segurança e conectividade por um preço mais acessível.
O que muda da Sense para a Highline
Por outro lado, a Highline se diferencia principalmente em conforto, acabamento e conveniência. Embora o conjunto mecânico seja o mesmo, a experiência a bordo é mais refinada.
Entre os principais acréscimos, estão:
Ar-condicionado digital Climatronic
Painel digital maior, de 10,25 polegadas
Câmera de ré
Sensores de estacionamento dianteiros
Sensor de chuva e sensor de luz
Carregador de celular por indução
Retrovisor interno eletrocrômico
Bancos com revestimento premium
Banco traseiro bipartido
Rodas de liga leve de 16 polegadas
Dessa forma, a Highline transmite uma sensação de versão topo de linha, voltada para quem valoriza mais conforto no dia a dia e acabamento superior.
No entanto, é importante destacar que ela não é mais potente, não é maior e não tem mudanças estruturais em relação à Sense.
E o custo-benefício?
Neste ponto, a versão Sense se sobressai. Afinal, por R$ 112.990, ela oferece:
O mesmo motor turbo
O mesmo câmbio automático
A mesma estrutura
Um pacote de segurança muito semelhante
Enquanto isso, a Highline custa R$ 24 mil a mais e não entrega ganhos em desempenho ou espaço interno. Ou seja, o valor adicional é destinado quase exclusivamente ao conforto e à tecnologia embarcada.
Assim, se a pergunta for puramente racional — onde está o melhor custo-benefício? — a resposta tende a ser a Sense.
Porém, para quem busca um hatch mais completo, com visual mais sofisticado e mais itens de conveniência, a Highline faz mais sentido.
Em resumo, a decisão depende muito mais do perfil do comprador do que do carro em si.
Quem prioriza custo-benefício, encontra na Sense uma opção equilibrada e bem equipada.
Quem deseja o pacote mais completo, deve optar pela Highline.
Por fim, ambos entregam o mesmo desempenho e a mesma base mecânica. A diferença está em quanto o consumidor está disposto a investir em conforto, tecnologia e acabamento.
