A Volkswagen vai entrar nos próximos anos no segmento das pickups compactas, trazendo uma proposta que promete rivalizar com os modelos já estabelecidos, como a Fiat Toro, a Ram Rampage e a Chevy Montana. Mas e se a montadora alemã decidisse criar sua nova pickup a partir do imponente SUV Taos? Neste artigo, exploramos essa ideia que nunca foi cogitada de forma oficial e projetamos como seria essa nova e improvável abordagem, resultando em uma fenomenal Pickup Volkswagen Taos.
Traços do SUV, Incrementos Adicionais
Embora a Volkswagen nunca tenha considerado essa possibilidade, nosso time de designers se aventurou no mundo da imaginação, incorporando elementos do SUV Taos e adicionando alguns toques extras para criar uma picape impressionante. A inspiração proposta pelo Planet Cars confere uma personalidade única à Taos Pickup. Além disso, essa abordagem reflete o potencial criativo e inovador da indústria automotiva.
Imponência
O resultado dessa fusão de conceitos é uma picape que transmite imponência e robustez de forma perene em cada detalhe. Preservamos a frente marcante do Taos para deixar a pickup conceitual com uma grade frontal ainda mais empolgante.
Ela se destacaria facilmente no trânsito e transmitiria uma presença inconfundível com seus LEDs tradicionais. Também adaptamos as linhas aerodinâmicas do SUV para a carroceria da pickup digital, garantindo um visual moderno e arrojado.
Desempenho
Além do visual, a Pickup Volkswagen Taos não decepcionaria quando o assunto é desempenho. Ela ofereceria a combinação perfeita entre força e eficiência resultando em algo nunca visto antes dentro do segmento.
E para aqueles que gostam de aventura off-road, a Taos Pickup estria pronta para encarar qualquer desafio, com sistemas avançados de tração integral e suspensão adaptativa. Consequentemente, proporciona uma experiência de condução dinâmica e segura em uma variedade de terrenos e condições de estrada, com certeza Fiat Toro e Chevy Montana não seriam páreo.
Interior
Seguindo os passos do SUV, a picape apresentaria uma série de características de ponta, incluindo direção elétrica, 6 airbags, sistema multimídia VW Play com suporte a Apple CarPlay wireless e Android Auto via cabo, além de ar-condicionado de duas zonas, saídas para o banco traseiro e carregador de celular por indução. Além disso, esses recursos proporcionariam uma experiência de condução confortável e conectada.
Complementando esses recursos, a Taos Pickup também estria equipada com monitor de pressão dos pneus, câmera de ré, faróis e lanternas em LED, piloto automático adaptativo com frenagem de emergência e detecção de pedestres, painel 100% digital com tela de 10,25”, alerta de tráfego cruzado e de ponto cego, e luz ambiente, entre outros. Esses elementos combinados garantem uma experiência de condução segura e sofisticada para os usuários. Assim, a integração harmoniosa dessas tecnologias proporciona um ambiente de condução confortável e confiável para todas as jornadas.
Motorização
Sob o capô, o conjunto mecânico seria o motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm de torque com câmbio automático de 6 marchas. O veículo seria capaz de alcançar uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos e atingir uma velocidade máxima de 194 km/h. Ademais, essas especificações garantiriam um desempenho notável para os motoristas exigentes.
Conclusão
Em suma, a proposta de design da Pickup Volkswagen Taos é uma incursão ousada e inovadora nas pickups compactas. Se materializada, combinaria a imponência do Taos com incrementos adicionais para atender às necessidades específicas de uma picape.
Ela seria capaz de conquistar consumidores com seu visual marcante, desempenho satisfatório e interior tecnológico e confortável. Unindo sistemas avançados de segurança, conectividade e motorização eficiente, poderia emergir como alternativa competitiva, desafiando modelos estabelecidos e oferecendo uma experiência sofisticada e segura.
Embora seja uma projeção imaginativa, essa abordagem demonstra o potencial de uma picape derivada do Taos, abrindo caminho para novas possibilidades no universo das pickups compactas.
Levando em consideração que a Fiat Toro e a Ram Rampage utilizam um motor de 170cv, acho que seria melhor utilizar o motor 300TSI de 186cv no lugar do 250TSI de 150cv como foi sugerido.