Antes de tudo, é importante destacar que o SUV compacto da Toyota chega ao mercado com uma proposta única. Ele é o primeiro e único híbrido pleno flex entre os modelos compactos, o que já o coloca em posição especial dentro do segmento.
Além disso, seu principal trunfo é o consumo de combustível. Segundo dados do Inmetro, os números são bastante positivos:
17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina
13,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com etanol
Ou seja, além de moderno, o conjunto prioriza claramente a economia no uso diário. Por isso, ele se apresenta como uma alternativa interessante para quem quer reduzir gastos sem abrir mão de um SUV.
Avaliação prática em pista mostra equilíbrio
Durante o primeiro contato no Autódromo Capuava, o foco não foi apenas nos números, mas principalmente no comportamento geral do carro.
Nesse sentido, o modelo mostrou bom equilíbrio em curvas, frenagens seguras e respostas aceitáveis ao acelerador. Assim, a sensação ao volante é de um veículo coerente com a proposta urbana e familiar.
Mais do que acelerar forte, o que importa aqui é a harmonia entre chassi, suspensão e sistema híbrido. Portanto, a experiência foi mais positiva do que se poderia imaginar apenas olhando para a ficha técnica.
Desempenho é correto, mas não esportivo
Com potência combinada de 111 cv, o desempenho não é o grande destaque. Ainda assim, classificá-lo como lento seria exagero. Isso porque o motor elétrico, com 80 cv e 14,4 kgfm, ajuda bastante nas arrancadas e em situações de trânsito pesado.
A aceleração de zero a 100 km/h deve ficar em torno de 12 segundos, o que é razoável para a proposta. Contudo, é claro que ele será superado por SUVs compactos com motor turbo quando o assunto é esportividade.
Por outro lado, em uso normal, o conjunto entrega respostas satisfatórias e previsíveis, o que reforça sua proposta racional.
Conforto e espaço interno agradam
O interior tem bom espaço interno para um SUV compacto, e bons materiais de acabamento.
Além disso, há um ponto que surpreende: a presença de teto solar panorâmico, algo incomum nessa categoria. Em contrapartida, não há regulagem elétrica para o banco do motorista, o que poderia elevar ainda mais o nível de conforto.
Mesmo assim, o espaço para pernas no banco traseiro é adequado, e o ambiente transmite sensação de qualidade. Portanto, para famílias pequenas ou uso urbano, o conjunto atende bem.
Ruído e vibração merecem atenção
Quando se acelera a fundo, surge um ponto negativo. O carro apresenta nível elevado de ruído e vibração, o que pode incomodar em situações de ultrapassagem ou uso mais intenso do acelerador.
Entretanto, em rotações médias, esse comportamento melhora bastante. Assim, no dia a dia, o rodar tende a ser mais silencioso e confortável.
Outro aspecto positivo é a câmera de ré, que se mostrou bastante útil durante manobras em vagas delimitadas por cones, facilitando estacionamentos em espaços apertados.
Autonomia reforça a proposta econômica
Mesmo com tanque de apenas 36 litros, a autonomia é interessante. Com gasolina, é possível alcançar cerca de 644 quilômetros na cidade e aproximadamente 551 quilômetros na estrada.
Portanto, além do baixo consumo, o alcance total agrada quem percorre longas distâncias ou não quer parar com frequência para abastecer..
Assim, quem busca um carro moderno, com consumo reduzido e comportamento seguro, encontra aqui uma alternativa diferenciada no mercado brasileiro. Ainda que existam limitações em desempenho e ruído sob aceleração forte, o conjunto geral se mostra honesto e bem ajustado à realidade urbana.
