A Volkswagen do Brasil vive um dos períodos mais fortes dos últimos anos. O Tera virou rapidamente um dos modelos mais desejados do país e conquistou resultados que poucas estreias conseguiram. Desde o início das vendas, o SUV assumiu a liderança entre os utilitários esportivos e fechou outubro como o carro de passeio mais vendido do Brasil, mostrando que a aceitação foi imediata.
Além disso, os números comprovam que a força do carro está no consumidor final. Sessenta por cento das vendas vêm do varejo, o que significa que seis entre dez compradores são clientes privados. O segmento corporativo segue com participação estável, mas quem realmente sustenta o desempenho comercial é o público comum, que encontrou no modelo um pacote completo e acessível.
Crescimento acelerado desde o lançamento
A estreia entrou para a história da marca ao registrar mais de 12 mil pedidos em apenas 50 minutos, resultado que movimentou a imprensa e surpreendeu até mesmo os mais otimistas. De junho a 18 de novembro, o modelo acumulou 32.564 unidades emplacadas, consolidando uma trajetória ascendente e muito acima da média para um lançamento tão recente.
Para Fernando Silva, Vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil, esses números mostram o impacto do carro no mercado brasileiro. Ele lembra que, em quatro meses, o modelo já havia se tornado o SUV mais vendido do país, algo raro para um veículo totalmente novo.
Outro ponto interessante é a origem dos compradores. Entre 57% e 66% dos clientes estavam em outras marcas, o que evidencia a capacidade do lançamento de atrair quem nunca havia considerado a Volkswagen. Há também uma migração forte de motoristas vindos de modelos hatch, representando 57% das conversões.
Por que o carro virou o melhor lançamento do ano
O sucesso do SUV em 2025 tem explicação simples. Ele reúne preço competitivo, projeto moderno, eficiência, segurança e uma experiência de uso que se encaixa bem na rotina do consumidor brasileiro. O fato de ser vendido abaixo dos R$ 100 mil coloca o modelo em uma posição praticamente única no segmento, oferecendo um custo-benefício que saltou aos olhos do público.
A força comercial logo confirmou essa tendência: 12 mil unidades vendidas em minutos logo na abertura de vendas e liderança absoluta nos meses seguintes. Mas o impacto não veio apenas do preço ou do momento. O projeto, totalmente desenvolvido no Brasil, entrega um visual robusto, linhas modernas e uma identidade pensada especificamente para o mercado nacional.
A cabine segue essa mesma lógica e oferece boa ergonomia, espaço bem distribuído e uma posição de condução que agrada desde os primeiros quilômetros, elementos que costumam aparecer em veículos mais caros. A eficiência também ajuda a destacar o modelo entre os concorrentes. Tanto na cidade quanto na estrada, ele se coloca como um dos mais econômicos do segmento.
A segurança reforça ainda mais esse conjunto. A nota máxima de cinco estrelas no Latin NCAP deixa claro que o carro oferece proteção consistente para adultos e crianças. A lista de equipamentos, mesmo na versão mais acessível, inclui conectividade atualizada e tecnologias práticas para o dia a dia.
Essa combinação aparece também no pós-venda. O custo de propriedade é 4% menor que a média do segmento, enquanto a cesta de peças é 35% mais barata, o que reduz despesas e melhora a percepção de valor ao longo do uso. E todo esse pacote ainda nasce dentro de uma fábrica alinhada a processos sustentáveis, com Lixo Zero, uso de biometano e política de Zero Plástico.
