O mercado automotivo está sempre em movimento, com novidades e tendências surgindo a cada temporada. E uma das estrelas mais brilhantes desse cenário atualmente é o novo Ford Everest. Este SUV, derivado da popular Ranger, está conquistando recordes de vendas na Oceania, especialmente na Austrália, e despertando o interesse também no Brasil.
O sucesso nas vendas
No último mês de abril, o Everest alcançou um marco impressionante, com 2.400 unidades vendidas apenas na Austrália, de acordo com os dados divulgados pela Câmara Federal de Indústrias Automotivas (FCAI). Esse número representa um aumento significativo em relação ao mesmo período do ano anterior, quando foram vendidos 677 veículos. E não para por aí: em março deste ano, foram entregues 2.264 unidades do SUV.
Esse sucesso é ainda mais notável quando consideramos o cenário competitivo em que o Everest está inserido. Mesmo com a chegada de concorrentes como o Tank 500, que superou o Toyota LandCruiser Prado em vendas por lá, o SUV da Ford continua a liderar o segmento de grandes SUVs na região.
Liderança consolidada
Os números falam por si só: em abril, o Everest ultrapassou o Isuzu MU-X, tornando-se o líder do segmento de grandes SUVs com uma fatia de mercado de 24,4%. Em comparação, o Isuzu deteve 19% do mercado, com 1.876 carros entregues. Essa ascensão é ainda mais impressionante quando olhamos para o mesmo período do ano anterior, quando o Everest tinha apenas 9,2% de participação.
E o sucesso não é apenas momentâneo. No acumulado do ano de 2024, o Everest continua liderando, com 6.899 veículos entregues nos primeiros quatro meses, representando 16,7% do mercado. Seu concorrente mais próximo, o MU-X, teve 6.730 unidades vendidas, alcançando uma participação de 16,3%. Além disso, a Ford prevê um aumento ainda maior nas vendas do Everest nos próximos meses.
Adaptações e inovações
Mesmo com o sucesso nas vendas, a Ford não descansa sobre os louros. O modelo passou por algumas alterações recentes em suas especificações, como parte da atualização MY24.5 lançada em março deste ano. Algumas características importantes foram removidas, enquanto outras foram adicionadas.
Por exemplo, a Ford retirou o sensor de chute sob o para-choque para a tampa traseira elétrica em todas as variantes, e agora disponibiliza o farol alto automático apenas na versão topo de linha Platinum. Além disso, o Everest perdeu a capacidade de Ford MyKey, que permitia a programação de chaves com limites de velocidade e volume do rádio, entre outros.
Por outro lado, a Ford introduziu novos recursos, como a iluminação de zona e os trilhos de teto afastados, que agora estão disponíveis nas variantes Trend e Sport, antes restritos à versão Platinum. Além disso, todas as variantes agora podem optar pelo Pro Trailer Backup Assist, oferecendo mais conveniência e segurança aos motoristas.
O Ford Everest
Desde 2003, a Ford produz o SUV de tamanho médio Everest. Inicialmente desenvolvido e destinado principalmente para a região da Ásia-Pacífico, com produção centralizada na Tailândia, o Everest desde a primeira geração sempre foi baseado na picape Ford Ranger, que, por sua vez, teve suas raízes na Mazda. As gerações seguintes do Everest foram baseadas na Ranger T6, que é comercializada globalmente inclusive no Brasil. Em resumo, o Everest é um SUV versátil e robusto, adaptado para diversas necessidades.
Conclusão
O sucesso avassalador do novo Ford Everest na Oceania é um testemunho não apenas da qualidade do veículo, mas também da capacidade da Ford de entender e atender às demandas dos consumidores locais. Com suas impressionantes vendas e liderança consolidada no segmento de grandes SUVs, o Everest continua a surpreender. Podemos dizer que ele estabeleceu um novo padrão de excelência no mercado! Hilux SW4 que se cuide, pois caso ele realmente chegue ao Brasil, a concorrência será pesada.
