Volkswagen investe em produção local e tecnologia híbrida para disputar mercado com a BYD e Fiat no Brasil
A Volkswagen está preparando um grande movimento no mercado brasileiro de picapes com o lançamento da Tukan, uma nova aposta que promete agitar o segmento. A Tukan será produzida em São José dos Pinhais, no Paraná, e deve chegar ao mercado em 2027. Este modelo surge como sucessor da Saveiro, mas tem uma ambição bem maior: competir diretamente com a Fiat Strada e entrar na faixa onde a Fiat Toro também atua.
Com uma base robusta, a Tukan utiliza a arquitetura MQB, que é amplamente usada pela Volkswagen, agora adaptada para uma picape com foco em resistência. Este novo modelo será 100% desenvolvido no Brasil, utilizando 76% de peças nacionais, o que destaca a estratégia da Volkswagen de **fortalecer sua produção local** e se aproximar do consumidor brasileiro.
Um destaque técnico da Tukan é sua suspensão traseira com eixo rígido e feixe de molas, semelhante ao sistema utilizado pela Fiat Strada. Essa configuração visa oferecer maior capacidade de carga e robustez, características muito valorizadas pelos consumidores deste mercado.
Tukan: a vitrine da tecnologia local da Volkswagen
Para enfrentar a concorrência crescente de marcas como a BYD, que tem pressionado o mercado com sua linha de veículos eletrificados, a Volkswagen aposta em tecnologia híbrida-leve. Espera-se que as versões mais caras da Tukan sejam equipadas com um **potente motor 1.5 turbo** acoplado a um sistema híbrido-leve de 48V, uma solução semelhante à que a Fiat já implementa em alguns modelos.
Segundo informações divulgadas, a Volkswagen pretende transformar a Tukan em uma verdadeira vitrine de inovação e tecnologia local. Este enfoque não apenas ajuda a brandemostrar o potencial da indústria automotiva nacional, mas também proporciona maior competitividade frente à estratégia de eletrificação adotada pela BYD.
Parceria com a Fiat para frear o avanço da BYD
Para proteger o mercado brasileiro de picapes frente ao avanço das marcas chinesas, a Volkswagen e a Fiat se movimentam de maneira semelhante. Ao apostarem em produção local, motores flex e eletrificação leve, as duas montadoras buscam alinhar seus produtos às expectativas e ao poder de compra do consumidor brasileiro.
Por fim, conforme dados divulgados, a Tukan chega com versões de entrada com motor 1.0 170 TSI, capazes de entregar até 116 cv e 16,8 kgfm de torque, além de um câmbio automático de 6 marchas. A aposta na nacionalização das peças e na forte presença no mercado nacional ressalta a estratégia da Volkswagen de competir diretamente com os gigantes já estabelecidos no Brasil, como a Fiat, na tentativa de segurar o avanço da BYD e outras marcas estrangeiras.
