O início de fevereiro trouxe uma disputa direta pelo topo das vendas. De um lado, o recém-lançado VW Tera já aparece com bônus para Produtor Rural. Do outro, a consagrada Fiat Strada reage com um desconto agressivo que se aproxima de R$ 26 mil em modalidades específicas de venda direta.
Nesse cenário, dois tipos diferentes de veículos passam a disputar o mesmo público. Ou seja, tanto o SUV subcompacto quanto a picape compacta miram o bolso do trabalhador rural e do microempresário.
Além disso, a estratégia das marcas é clara. A Volkswagen tenta posicionar seu novo modelo como alternativa real às picapes de entrada. Enquanto isso, a Fiat aposta na força comercial da Strada, que superou 10 mil unidades vendidas apenas em janeiro, para pressionar a concorrência com um corte expressivo no preço.
Qual é o preço do VW Tera em fevereiro?
Em fevereiro, a versão de entrada do modelo da Volkswagen teve seu valor reduzido de R$ 105.626 para R$ 100.345. Dessa forma, o desconto chega a aproximadamente R$ 5 mil para o Produtor Rural.
O modelo foi desenvolvido para ocupar o espaço entre os hatches populares e os SUVs compactos tradicionais, como o T-Cross. Além disso, ele aposta em um conjunto equilibrado para o uso diário.
Entre seus principais destaques estão:
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posição de dirigir mais elevada
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design racional
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bom nível de tecnologia
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foco no uso urbano
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robustez para estradas de terra leves
Assim, a proposta é atender quem busca um carro moderno, mas sem chegar aos preços dos SUVs maiores.
Qual é o preço da Fiat Strada em fevereiro?
Enquanto a Volkswagen tenta ganhar espaço com um lançamento recente, a picape da Fiat segue como o principal fenômeno de vendas do país. Para manter a liderança isolada, a marca aplicou um dos maiores bônus da categoria na versão Freedom Cabine Plus.
O preço caiu de R$ 120.490 para R$ 94.584, o que representa um desconto direto de R$ 25.906.
Com isso, o modelo passa a competir não só com outras picapes, mas também com hatches automáticos e SUVs de entrada. Além disso, a Strada continua sendo reconhecida por sua proposta prática.
Entre seus pontos fortes estão:
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boa capacidade de carga
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resistência no uso diário
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versatilidade no campo e na cidade
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manutenção simples
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alto valor de revenda
Quem pode aproveitar os descontos?
A princípio, as ofertas não são válidas para o consumidor comum em compras de balcão. Na prática, ambas fazem parte da modalidade de Venda Direta das montadoras.
No caso da picape da Fiat, o bônus é exclusivo para:
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Produtor Rural
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Microempresário (CNPJ)
Além disso, o estoque é limitado a 20 unidades por concessionária, com faturamento até 04 de março de 2026.
Já o bônus do SUV da Volkswagen é restrito especificamente ao Produtor Rural.
Por outro lado, ficam fora dessas condições especiais:
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Taxistas
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Frotistas
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Locadoras
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PCDs (Pessoas com Deficiência)
Portanto, trata-se de uma campanha bastante segmentada e com prazo curto para adesão.
Estratégias diferentes, mesmo objetivo
De um lado, a Volkswagen utiliza um desconto pontual para dar visibilidade ao seu novo produto. Dessa maneira, tenta mostrar que ele pode ser uma alternativa real às picapes compactas de entrada.
Por outro lado, a Fiat usa a força de mercado da Strada para “estrangular” a concorrência. Assim, oferece um abatimento muito acima da média praticada no segmento.
Enquanto um aposta na modernidade e na imagem de SUV, o outro reforça a ideia de veículo de trabalho com preço agressivo.
Vale a pena aproveitar?
A resposta depende do perfil do comprador.
Se a prioridade for utilidade imediata, a Strada entrega:
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maior volume de carga
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versatilidade comprovada no campo
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preço final muito mais baixo
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histórico de confiabilidade
Por outro lado, o Tera oferece:
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sensação de dirigir um SUV
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projeto mais recente
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mais tecnologia embarcada
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conforto para uso urbano
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visual mais moderno
Assim, se o objetivo é economizar o máximo possível na compra, a Strada se mostra praticamente imbatível neste momento.
No entanto, se a prioridade for modernidade e posição de dirigir elevada, o modelo da Volkswagen surge como uma opção competitiva ao finalmente quebrar a barreira dos R$ 100 mil.
Em resumo, a guerra de preços em fevereiro mostra como o mercado está cada vez mais agressivo para manter volume de vendas. De um lado, um SUV subcompacto recém-chegado tentando conquistar espaço. Do outro, a líder absoluta reagindo com um dos maiores descontos já vistos na categoria.
Para Produtor Rural e Microempresário, portanto, o momento é favorável. Ainda assim, é fundamental atenção ao prazo, às regras da Venda Direta e à disponibilidade de unidades por concessionária.
Por fim, quem se encaixa nessas condições pode escolher entre economia máxima ou projeto mais moderno, de acordo com sua real necessidade de uso.
