Chevy Monza 2024: Reimaginando o Clássico com Novo Design

Desde a sua estreia no Brasil em 1982, o Chevrolet Monza tem sido um ícone da indústria automobilística.

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Em 2019 ele foi relançado na China com um design moderno e atual, mas infelizmente nunca chegou ao Brasil.

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Agora, em 2024, resolvemos realizar mais uma reimaginação do clássico e tradicional sedan da Chevrolet.

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Unimos digitalmente o legado de seu antecessor com traços do novo Chevy Monza Chinês e um design moderno.

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O novo Chevy Monza 2024 conceitual projetado é básico, porém traz linhas aerodinâmicas e detalhes futuristas.

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No interior reimaginamos duas opções distintas para o Monza, ambas com uma tela generosa, com 10,25 polegadas.

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O conceito do Monza, em termos de dimensões, espelha o modelo vendido na China, com 4,66 metros de comprimento.

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Sob o capô, a combinação ideal seria o propulsor 1.3 turbo de 163 cv e 23,4 kgfm, aliado a um sistema híbrido-leve de 48 volts.

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Chevy Monza 2024: Reimaginando o Clássico com Novo Design

Chevy Monza 2024: Reimaginando o Clássico com Novo Design

Desde a sua estreia no Brasil em 1982, o Chevrolet Monza tem sido um ícone da indústria automobilística.

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Em 2019 ele foi relançado na China com um design moderno e atual, mas infelizmente nunca chegou ao Brasil.

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Agora, em 2024, resolvemos realizar mais uma reimaginação do clássico e tradicional sedan da Chevrolet.

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Unimos digitalmente o legado de seu antecessor com traços do novo Chevy Monza Chinês e um design moderno.

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O novo Chevy Monza 2024 conceitual projetado é básico, porém traz linhas aerodinâmicas e detalhes futuristas.

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No interior reimaginamos duas opções distintas para o Monza, ambas com uma tela generosa, com 10,25 polegadas.

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O conceito do Monza, em termos de dimensões, espelha o modelo vendido na China, com 4,66 metros de comprimento.

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Sob o capô, a combinação ideal seria o propulsor 1.3 turbo de 163 cv e 23,4 kgfm, aliado a um sistema híbrido-leve de 48 volts.

Sob o capô, a combinação ideal seria o propulsor 1.3 turbo de 163 cv e 23,4 kgfm, aliado a um sistema híbrido-leve de 48 volts.

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