Elétrico e Arrojado: Novo Mustang Mach-E tem pegada ousada

O SUV elétrico Ford Mustang Mach-E chegou ao Brasil há poucos meses sob olhares desconfiados por se tratar de um elétrico.

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O primeiro carro elétrico da Ford a ser vendido no Brasil não tem conexão com o icônico carro esportivo original.

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Apesar de não ser igual o esportivo, não se deve descartar o Mustang Mach-E 2024 apenas por causa de seu nome de prestígio.

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Ele merece uma avaliação isolada, sem comparações com seu icônico irmão de garagem com motor V8 roncante.

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Ele é um SUV elétrico e arrojado com uma proposta nunca vista antes, estabelecendo um novo patamar no segmento.

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Equipado com uma bateria de 91 kWh de capacidade útil, o Mach-E entrega uma autonomia de 379 km homologados pelo Inmetro.

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No ciclo WLTP, esta mesma configuração alcança impressionantes 541 km, superando outros esportivos elétricos.

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O sistema gerenciado pelo SYNC 4A em uma tela de 15,5 polegadas, integra Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

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Elétrico e Arrojado: Novo Mustang Mach-E tem pegada ousada

Elétrico e Arrojado: Novo Mustang Mach-E tem pegada ousada

O SUV elétrico Ford Mustang Mach-E chegou ao Brasil há poucos meses sob olhares desconfiados por se tratar de um elétrico.

O SUV elétrico Ford Mustang Mach-E chegou ao Brasil há poucos meses sob olhares desconfiados por se tratar de um elétrico.

O primeiro carro elétrico da Ford a ser vendido no Brasil não tem conexão com o icônico carro esportivo original.

O primeiro carro elétrico da Ford a ser vendido no Brasil não tem conexão com o icônico carro esportivo original.

Apesar de não ser igual o esportivo, não se deve descartar o Mustang Mach-E 2024 apenas por causa de seu nome de prestígio.

Apesar de não ser igual o esportivo, não se deve descartar o Mustang Mach-E 2024 apenas por causa de seu nome de prestígio.

Ele merece uma avaliação isolada, sem comparações com seu icônico irmão de garagem com motor V8 roncante.

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Ele é um SUV elétrico e arrojado com uma proposta nunca vista antes, estabelecendo um novo patamar no segmento.

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Equipado com uma bateria de 91 kWh de capacidade útil, o Mach-E entrega uma autonomia de 379 km homologados pelo Inmetro.

Equipado com uma bateria de 91 kWh de capacidade útil, o Mach-E entrega uma autonomia de 379 km homologados pelo Inmetro.

No ciclo WLTP, esta mesma configuração alcança impressionantes 541 km, superando outros esportivos elétricos.

No ciclo WLTP, esta mesma configuração alcança impressionantes 541 km, superando outros esportivos elétricos.

O sistema gerenciado pelo SYNC 4A em uma tela de 15,5 polegadas, integra Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

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