O Clássico: Reimaginando o Fusca da Volkswagen em 2024

Diante do apelo do Fusca resolvemos explorar novas fronteiras reimaginando o clássico VW Fusca em 2024.

[{"selector":"#anim-013164ae-0a80-4033-bdcc-ca04b85c6cc2","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b0cdb0fe-c30e-4234-a290-c8334e1df0d0","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, 138.12915%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Saiba mais

O Fusca com seu design clássico, representou a cultura popular dos anos 60 e 70. O seu carisma é inquestionável.

[{"selector":"#anim-893f6ff9-2496-4081-87c0-137210156904","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-813b8cec-b1ee-45d0-9ef1-e964119654a4","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, 138.12915%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Saiba mais

Mas e como seria o clássico Fusca em 2024? Quando se trata do Fusca, não poderíamos pensar em um carro comum.

[{"selector":"#anim-da9c03b2-1239-4f68-924c-51979cd62ff0","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-98be14b2-08be-40d3-b445-31ca6abd67d2","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, 141.12061%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Saiba mais

Reimaginamos um carro com robustez e elegância no design. Desde a pegada black agressiva até a tonalidade fosca.

[{"selector":"#anim-a22099c0-598b-4c4d-a4d1-8e2bb55832b5","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-3a80d131-a1d7-4b14-959f-ef72a7494e66","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, 141.12061%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Saiba mais

As linhas arredondadas e sinuosas que sempre marcaram a história do carro não poderiam ficar ausentes.

[{"selector":"#anim-2aa3aaba-0980-48f9-b613-dc94575ead0f","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b463452e-697c-4cd1-a8ae-c52b9bdde143","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, 141.12061%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Saiba mais

Com o uso de materiais premium e recursos de conectividade, o interior elevaria muito o patamar do carro.

[{"selector":"#anim-55558fb2-dda8-43c1-955b-bcd97d27c33b","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b4964471-b01a-4ceb-b5d5-266a23fcee21","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, 141.12061%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Saiba mais

O painel de instrumentos digital, que pode oferecer uma interface interativa e personalizável não poderia faltar.

[{"selector":"#anim-c363fee5-1216-4804-9ed9-f6c3b0eca2bc","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-bcb6ddd9-f138-4e60-be13-902c254113c1","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, 141.12061%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Saiba mais

Ele teria duas opções de motores: A primeira seria o 2.0 TSI de 211cv. A segunda seria o elétrico do ID. Buzz, de 204 cv.

[{"selector":"#anim-9a45ee18-1d7e-494b-977a-a2c5b73b03b8","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-9cb5e551-dee6-4a2a-b669-a0583d966635","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, 141.12061%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Saiba mais

Mais stories

[{"selector":"#anim-9fa7cda5-a183-4112-8faa-b8691a7d6ba0","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":300,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b2c6d2c2-a08d-4ab6-b5b2-5dfcf4bf587d","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":250,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] 2. 1.

O Clássico: Reimaginando o Fusca da Volkswagen em 2024

O Clássico: Reimaginando o Fusca da Volkswagen em 2024

Diante do apelo do Fusca resolvemos explorar novas fronteiras reimaginando o clássico VW Fusca em 2024.

Diante do apelo do Fusca resolvemos explorar novas fronteiras reimaginando o clássico VW Fusca em 2024.

O Fusca com seu design clássico, representou a cultura popular dos anos 60 e 70. O seu carisma é inquestionável.

O Fusca com seu design clássico, representou a cultura popular dos anos 60 e 70. O seu carisma é inquestionável.

Mas e como seria o clássico Fusca em 2024? Quando se trata do Fusca, não poderíamos pensar em um carro comum.

Mas e como seria o clássico Fusca em 2024? Quando se trata do Fusca, não poderíamos pensar em um carro comum.

Reimaginamos um carro com robustez e elegância no design. Desde a pegada black agressiva até a tonalidade fosca.

Reimaginamos um carro com robustez e elegância no design. Desde a pegada black agressiva até a tonalidade fosca.

As linhas arredondadas e sinuosas que sempre marcaram a história do carro não poderiam ficar ausentes.

As linhas arredondadas e sinuosas que sempre marcaram a história do carro não poderiam ficar ausentes.

Com o uso de materiais premium e recursos de conectividade, o interior elevaria muito o patamar do carro.

Com o uso de materiais premium e recursos de conectividade, o interior elevaria muito o patamar do carro.

O painel de instrumentos digital, que pode oferecer uma interface interativa e personalizável não poderia faltar.

O painel de instrumentos digital, que pode oferecer uma interface interativa e personalizável não poderia faltar.

Ele teria duas opções de motores: A primeira seria o 2.0 TSI de 211cv. A segunda seria o elétrico do ID. Buzz, de 204 cv.

Ele teria duas opções de motores: A primeira seria o 2.0 TSI de 211cv. A segunda seria o elétrico do ID. Buzz, de 204 cv.

Mais stories

Volkswagen ID.GAIA: O concorrente perfeito da Tesla Cybertruck?

Toyota Hilux 2025: O que esperar da nova geração da pickup?