O Volkswagen Variant, também conhecido como VW 1600, é um ícone da história automotiva brasileira. Lançado em dezembro de 1968, o modelo rapidamente conquistou espaço no mercado e se tornou um dos favoritos entre os brasileiros, ao lado de outros clássicos como o Fusca e a Kombi. Recentemente, o renomado caçador de raridades, Reginaldo de Campinas, fez uma descoberta que deixou entusiastas e colecionadores de queixo caído: uma VW Variant 1971 em estado de 0km, com apenas 3 mil quilômetros rodados.
Uma Raridade Preservada
Este exemplar encontrado é uma verdadeira joia, mantendo-se completamente original e intacto, como se tivesse acabado de sair da fábrica. Com um motor 1.6 a gasolina, câmbio mecânico e pintada em um elegante tom de marrom, esta Variant teve apenas um único dono desde que foi adquirida há 52 anos.
A condição impecável do veículo e a baixa quilometragem são impressionantes, especialmente considerando que não está à venda, o que a torna ainda mais valiosa.
A Importância da Linha VW 1600
A linha Volkswagen 1600 foi essencial para solidificar a presença da marca no Brasil. Utilizando a mesma plataforma mecânica e motores traseiros refrigerados a ar que outros modelos icônicos da Volkswagen, como o Fusca e a Kombi, o VW 1600 oferecia praticidade e confiabilidade. Além disso, essa linha se destacava pela facilidade de adaptação para sistemas de sobrealimentação, como turbocompressores ou superchargers, algo raro para a época.
O Variant, especificamente, oferecia espaço para quatro passageiros e podia alcançar velocidades de até 135 km/h. As versões iniciais do modelo possuíam faróis retangulares. A partir de 1970, os fabricantes os substituíram por faróis redondos duplos, como no exemplar de 1971 encontrado por Reginaldo.
O Legado do Volkswagen Variant
Durante a década de 1970, o Volkswagen Variant se mostrou um forte concorrente no mercado brasileiro. Ela acabou superando a Ford Belina em vendas, mesmo sendo um projeto tecnologicamente mais antigo. A robustez e a durabilidade do Variant foram essenciais para seu sucesso, especialmente em um país com estradas em condições muitas vezes precárias.
No entanto, com o passar do tempo, a idade do projeto começou a afetar suas vendas. Em 1974, a Volkswagen lançou o Passat no Brasil, um modelo mais moderno que ocupou o lugar do VW 1600 no mercado. Com o lançamento do VW Brasília, a produção do 1600 chegou ao fim em 1975, embora a Variant tenha continuado a ser vendida como Variant II até 1981.
Em suma, a descoberta dessa VW Variant 1971 por Reginaldo de Campinas é um marco na história dos veículos clássicos no Brasil. Preservada em estado de 0km e com apenas 3 mil quilômetros rodados, essa raridade é um testemunho da qualidade dos carros antigos da VW. Para colecionadores e entusiastas, trata-se de um achado inestimável, que destaca a importância e o legado duradouro da linha VW 1600 no cenário automotivo brasileiro.
