Lançado nos Estados Unidos em 1969, o Ford Maverick rapidamente conquistou os corações dos entusiastas automotivos. No Brasil, sua produção ocorreu entre 1973 e 1979, período em que, apesar de não ter sido um campeão de vendas, foi se consolidando como um ícone que atravessa gerações. Hoje, em 2024, um Ford Maverick Super Luxo 1974 exibido por Reginaldo de Campinas exemplifica a paixão atemporal por esse clássico.
Uma Joia do Passado
Há alguns dias, Reginaldo de Campinas, um renomado colecionador e caçador de carros, revelou em suas redes sociais uma verdadeira relíquia: um Ford Maverick Super Luxo 1974 que parece ter acabado de sair da linha de montagem.
Este exemplar singular, equipado com o icônico motor V8, é uma cápsula do tempo que impressiona pela sua conservação impecável. Portanto, é um testemunho vivo da excelência e da durabilidade dos clássicos automotivos.
Detalhes que Encantam
Na clássica cor vinho, o Maverick de Reginaldo possui apenas 49 mil quilômetros rodados em seus 50 anos de existência. Essa baixa quilometragem, aliada ao estado de conservação impecável, faz deste carro um verdadeiro tesouro. Assim, cada detalhe, desde o acabamento interno até a pintura externa, permanece praticamente inalterado, demonstrando um cuidado extremo ao longo dos anos.
A Riqueza do Motor V8
O coração deste Maverick é o lendário motor V8, uma característica que sempre encantou os aficionados por potência e desempenho. Além disso, em um mercado onde a eletrificação automotiva está cada vez mais presente, a presença de um motor V8 tão bem preservado é um testemunho vivo da era de ouro dos carros a combustão.
Um Ícone que Resiste ao Tempo
O Ford Maverick Super Luxo 1974 de Reginaldo não é apenas um carro antigo; é, além disso, um símbolo da durabilidade e da paixão pelos automóveis clássicos. Em um mundo onde a obsolescência programada parece ser a norma, este Maverick destaca-se como um exemplo de engenharia e design que resistem ao tempo.
Especificações
O Ford Maveric Super Luxo 1974, de duas portas, possui um motor Windsor 302, com oito cilindros em V, cada um com duas válvulas. Portanto, a posição do motor é longitudinal e o combustível utilizado é a gasolina, entregando uma potência de 197 cv e um peso torque de 35,19 kg/kgfm.
O motor tem uma cilindrada de 4942 cm³, com um torque máximo de 39,5 kgfm a 2400 rpm e uma potência máxima alcançada a 4600 rpm. A tração é traseira e a alimentação do motor é feita por carburador. O sistema de direção é hidráulico e o câmbio é manual, com quatro velocidades e alavanca no assoalho.
A embreagem é do tipo monodisco a seco. O sistema de freios é composto por discos ventilados nas rodas dianteiras e tambores nas rodas traseiras. O carro pesa 1390 kg. A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a suspensão traseira utiliza eixo rígido e feixe de molas semielípticas.
Ele mede 4580 mm de comprimento, com uma distância entre eixos de 2619 mm, largura de 1791 mm e altura de 1364 mm. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,8 segundos e a velocidade máxima é de 185 km/h.
O consumo de combustível é de 4,5 km/l na cidade e 6 km/l na estrada, proporcionando uma autonomia de 450 km na cidade e 600 km na estrada. Ademais, o porta-malas tem uma capacidade de 417 litros e o tanque de combustível comporta 100 litros. A carga útil não foi informada.
Conclusão
Em 2024, o Ford Maverick Super Luxo 1974 de Reginaldo de Campinas brilha como um verdadeiro monumento à história automotiva. Sua preservação em estado de 0km não apenas encanta os entusiastas de carros clássicos, mas também inspira uma nova geração a apreciar e valorizar a rica herança dos automóveis. Este Maverick é mais do que um veículo; é uma viagem no tempo, um testemunho do que significa cuidar e preservar uma verdadeira obra de arte sobre rodas.
Obrigado pelas fotos do interior do carro. Muitas recordações.