Os dois SUVs compactos aparecem juntos na lista de compras de muita gente e isso não é à toa. Eles disputam o mesmo público, têm propostas parecidas e já encostam nos R$ 200 mil nas versões mais completas. Em 2024, o T-Cross liderou o mercado geral, mas o Creta foi melhor no varejo. Mesmo assim, a decisão final depende mais do perfil de uso do que dos números de vendas.
Espaço interno e porta-malas
Mesmo que o Creta seja maior no comprimento, ele não aproveita o entre-eixos tão bem quanto o T-Cross. O banco traseiro do Hyundai é mais confortável e tem melhor formato de assentos, porém o Volkswagen entrega mais espaço para as pernas, algo valioso para quem carrega passageiros altos.
No porta-malas, o Creta tem mais litros, mas sua área é mais rasa. O T-Cross perde em números, mas ganha em usabilidade, até porque permite aumentar o espaço ao alterar o ângulo do encosto traseiro. No uso diário, ele acaba sendo mais prático.
Vantagem fica com o T-Cross
Acabamento e ergonomia
As duas versões topo apostam pesado em plástico rígido, mas o Creta entrega montagem mais caprichada. O painel com telas integradas, o console central mais moderno e o freio de estacionamento eletrônico criam um ambiente mais atual e organizado.
O T-Cross, por outro lado, ainda depende da alavanca tradicional e concentra muitos comandos na central, o que pode complicar a operação de funções simples. O Hyundai oferece ambiente mais amigável e bem executado.
Vantagem fica com o Creta
Equipamentos e conectividade
A lista de itens é generosa nos dois SUVs. Há chave presencial, LEDs, bancos em couro, modos de condução e ar automático. O Creta adiciona câmera 360, ar de duas zonas, banco do motorista quase elétrico e freio eletrônico com autohold.
O T-Cross oferece teto panorâmico opcional, mas se destaca mais pela central VW Play, que tem loja de apps e navegação fluida. O ponto fraco do Creta segue sendo o espelhamento apenas por cabo.
Cada um entrega um tipo de vantagem, então a disputa termina igual.
Vantagem fica empatada
Segurança e assistências
Os dois SUVs têm pacotes avançados de assistência, com ACC, alerta de colisão, frenagem automática, centralização de faixa, ponto-cego e farol alto automático. O detalhe é que no T-Cross esse pacote completo custa extra, enquanto no Creta é parte da configuração.
O Volkswagen tem o acréscimo do assistente de estacionamento, mas a cobrança por sistemas que já aparecem de série em rivais mais baratos pesa contra ele.
Vantagem fica com o Creta
Dirigibilidade, desempenho e consumo
O Creta usa o novo 1.6 turbo com câmbio dupla embreagem e oferece o conjunto mais forte entre os compactos, com 193 cv e respostas rápidas. O T-Cross usa o veterano 1.4 turbo com câmbio automático de 6 marchas, eficiente, conhecido e confiável, mas menos empolgante.
O Hyundai anda mais, acelera melhor e faz retomadas mais rápidas. O Volkswagen responde de forma mais calma, mas bebe menos, principalmente na cidade. No fim, o comprador precisa decidir o que pesa mais: desempenho ou economia.
Na prática, os dois se equilibram e entregam experiências diferentes com pontos fortes bem distribuídos.
Vantagem termina empatada
Custo-benefício
Os dois ficam próximos dos R$ 200 mil. O Creta é mais completo e não cobra opcionais, além de oferecer garantia de 5 anos. O T-Cross tem três primeiras revisões gratuitas, mas fica atrás no pacote de cobertura.
Vantagem fica com o Creta
Qual ganha?
O Hyundai Creta Ultimate leva a melhor no somatório. Ele é mais novo, mais equipado e exibe resultado superior em algumas áreas importantes, como segurança, ergonomia e desempenho. O T-Cross continua muito equilibrado, tem ótima usabilidade e consumo mais amigável, mas perde força quando se compara o conjunto geral.
No fim, quem busca o SUV mais moderno, completo e forte deve olhar para o Hyundai. Quem prioriza uso diário, economia e espaço interno bem aproveitado pode se sentir mais à vontade com o Volkswagen.
