Longe do Brasil, nova Amarok gringa eleva o patamar da pickup

A nova VW Amarok 2024, que chega no início do ano ao Brasil passará por uma reestilização, mas manterá a base atual.

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Já a nova Amarok 2024 vendida na gringa está em outro patamar. Ela usa a mesma plataforma da Ford Ranger.

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Classificada como uma "picape premium", a Amarok 2024 está disponível fora do Brasil em cinco versões.

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A versão Aventura, com seu motor V6 turbo-diesel de 247 cavalos, é considerada a topo de linha do mercado.

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Cada versão oferece, no mínimo, uma grande tela e integração com Apple CarPlay/Android Auto sem fio.

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A capacidade de reboque da pickup atinge 3500 kg, e a carga útil máxima aumentou para quase 1,2 toneladas.

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Com um peso de 2540 kg, a nova Amarok Aventura atinge uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 8,5 segundos.

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Infelizmente, por uma questão de estratégia envolvendo VW e Ford, essa joia ainda não está disponível por aqui.

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Longe do Brasil, nova Amarok gringa eleva o patamar da pickup

Longe do Brasil, nova Amarok gringa eleva o patamar da pickup

A nova VW Amarok 2024, que chega no início do ano ao Brasil passará por uma reestilização, mas manterá a base atual.

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Já a nova Amarok 2024 vendida na gringa está em outro patamar. Ela usa a mesma plataforma da Ford Ranger.

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Classificada como uma "picape premium", a Amarok 2024 está disponível fora do Brasil em cinco versões.

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A versão Aventura, com seu motor V6 turbo-diesel de 247 cavalos, é considerada a topo de linha do mercado.

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Cada versão oferece, no mínimo, uma grande tela e integração com Apple CarPlay/Android Auto sem fio.

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A capacidade de reboque da pickup atinge 3500 kg, e a carga útil máxima aumentou para quase 1,2 toneladas.

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Com um peso de 2540 kg, a nova Amarok Aventura atinge uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 8,5 segundos.

Com um peso de 2540 kg, a nova Amarok Aventura atinge uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 8,5 segundos.

Infelizmente, por uma questão de estratégia envolvendo VW e Ford, essa joia ainda não está disponível por aqui.

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